民航空運公司的空服員

在華航還沒成立之前，中華民國的flag carrier是美國人經營的民航空運公司(CAT)。當時很難出國，所以 空中 小姐這個職位是許多女孩夢寐以求的工作，因為薪水高，又能出國。每次民航空運公司招考空中小姐，就好像在舉辦選美一樣，全國的名媛淑女幾乎都來了，像照片中這位孫穗芬小姐，就是通過考試的幸運兒之一。您知道她是甚麼背景嗎? 請拿出皮夾，從裡面拿一張一百元鈔票，看看正面那位老者和她的面貌有沒有神似之處，沒錯，她就是國父孫中山先生的孫女。

2009.10.5. 關於華航第一架C-54身世之謎的重大突破

 

現在是凌晨兩點，可是我沒有什麼睡意，反而心中有點小小興奮，因為剛剛在研究華航第一架C-54 B-1801的身分時，有一個重要的發現，推翻國外研究者傳統上對於B-1801身分的認定。

 

目前國外的研究資料都說B-1801就是原來的中美號(c/n 10529, s/n 42-72424)，但是根據衣復恩將軍的回憶錄以及民航宿耆陳文寬先生的說法，華航第一架C-54應該是印尼反抗軍送給台灣的那一架C-54(c/n 10472, s/n 42-72367)。

 

我手頭有一張1962年5月B-1801的照片(見上圖)，機身和機尾上都還有專機隊特有的深色飾帶，但是機身上漆有中華航空公司的中英文字樣。另外我有一張1964年初的照片，今天才認出是中美號，照片中機身漆有專機隊式樣的飾帶，但和前述B-1801的式樣不同，機尾則是已經漆成華航傳統的藍白紅斜線加國旗塗裝，妙的是這架飛機卻沒有漆上華航的中英文字樣，而且機尾國旗下方的編號還是專機隊時代的C-72424。

 

以上的照片並不是同一天拍攝，所以並不能直接證明兩者是不同的飛機，但是破案的關鍵在於中美號在前段機身的左側上方有一個圓形大窗，但是B-1801卻沒有，所以以下是我大膽的推論: 10472送給空軍之後，就被當成專機來使用，後來資料上說華航在1962年引進DC-4，應該就是它，所以一開始還有專機的塗裝，1963年的B-1801照片就已經改塗裝，機身飾帶變成藍紅相間，再後來才變成我們熟習的上藍下紅飾帶。至於中美號則是變成一架華航的黑飛機，機尾沒有B字頭的編號，只有在機首側面有一個華航的小標誌。我猜想它可能是在專機隊及華航之間權宜使用，反正空軍跟華航當初本來就是一家人。

 再來需要考證的就是中美號後來的下落，本來我猜想會不會變成B-1803，後來發現B-1803的機鼻有黑色雷達罩，但中美號沒有，所以中美號後來芳蹤何處就成為下一個需要考證的題材了。

2018.2.17. 補充:   中美號後來考證出來成為專機隊C-72424 光華號，接著變成華航的B-1815。

2009.10.18. 確認華航B-1801不是中美號

 大新聞吶! (這種事只有我們這種人才會興奮),我們終於確定B-1801不是中美號了(或者是說前中美號)。

昨天中午文大夫和熟知華航歷史的馬文政先生及小弟餐敘，看到馬先生蒐集到一張照片，有好幾架華航的C-54排成一排，我第一次看到超過兩架以上的華航C-54在同一張照片上，當然覺得精采，但是更精采的是其中竟然有一架專機隊的C-54，機身還是專機隊塗裝，但是尾巴卻是漆成華航的紅藍斜線及國旗塗裝，跟之前我提到過的中美號塗裝一樣，不過機頭漆有光華的機名，可惜看不到機尾編號。

昨天晚上我熬夜製作有關B-1801的Power Point檔，準備今天在航空史研究會的月會上發表，我心中突然閃過一個念頭，會不會光華號就是原來的中美號啊? 因為當初引進DC-6做為新的中美號之後，C-54當然不能再叫中美號了，否則就不能顯出皇上那架專機的尊貴了，當然這只是一個奇想而已。

今天晚上接到文大夫電話。他說他找出當年在松山機場拍到的C-54光華號照片，發現機尾的小號碼就是C-72424。Bingo! 我們終於確認B-1801不是原來的中美號了，而且我又多曉得一個資訊，原來C-54中美號後來改名成光華號。跟亂七八糟的台灣政治及社會新聞比較起來，研究航空史還是比較有趣。

 

航空史謎團(已解)C-54002的謎團

 

C-54這個飛機原本並不神秘，但是跟空軍情報署扯上關係就神秘了。11日當天拜訪曾擔任空軍專機隊及華航空服的李文淵先生，他提到陳文寬從印尼飛回來那架C-54，空軍情報署將它編為002，閒置在松山機場副跑道很長一段時間，後來泰國空軍元帥差林傑的專機1960年在台北永春坡失事之後，這架002載運差林傑元帥等人的棺木回泰國。我聽他一講，就想到我寫的空軍特種作戰祕史書中第119頁上方的C-54002照片，心中暗叫不妙。

我原先以為那架飛機是第34中隊的54002，照片中的軍人服裝與國軍不同，所以我就直覺以為那是在越南拍攝的，因為第34中隊的C-54到過越南執行任務。當初這張照片是一個英國筆友送我的，照片背後用鉛筆寫著1960，由於當時第34中隊還沒接收C-54，所以我認為他大概是指1960年代，但是聽到李先生一說，回家找出泰國專機失事的年份就是1960，所以這張照片也許有可能是在泰國拍攝。

 

我猜當初情報署為了要掩人耳目，所以將第34中隊在1961年接收的C-54漆成54002，想要混充原來的C-54002。我從第34中隊的相本中找到這架54002的空拍照片，可惜看不到側面，但至少知道左右機翼上都沒有國徽。

 

至於C-54002本尊後來變成華航第一架C-54 B-1801，相關考證請見本部落格之前的文章。