又一種冷戰時代的機種再見了!
2008年5月底抽空到東京一遊，日本友人問說25日館山基地開放，問我想不想去。老實說，我之前從未聽過館山，一查才發現它是個海自基地，離東京不算太遠，所以就在吃喝玩樂的行程中抽出一天，沒想到剛好遇到海自最後3架S-61直升機的除役典禮，相當難得。
友人說第二天基地會進行正式的最後飛行，除役典禮則是提早一天舉辦，而且還是照往例讓民眾抽籤同乘，飛了幾十趟，如果換到台灣，軍方才不可能這樣做呢，想來就覺得每年繳給政府的幾萬元保護費好像有點沒有物超所值。
有關S-61除役典禮的報導請見兵器戰術圖解2008年7月號
本來以為海自的S-61在除役典禮第二天的最後飛行之後就玩完了，沒想到日本友人近來告知，86及87號兩架是真的玩完了，但是85號機由於機體壽命還有80多小時，而且原計畫就是要繼續列在帳上直到下一個會計年度，所以海自現在讓85號繼續飛行，到今年十月的館山基地開放還是會開放讓日本民眾抽籤同乘。
至於照片中的86、87號兩架直升機則是要以廢鐵的價格變賣，不會太貴，一架只要三揪慢彥(30萬元日幣)，折合台幣約10萬元，但是後續的運費就很貴，陳列土地的價格更是不得了，這時你就會發現你需要一位像小叮噹這樣的朋友。
國史館照片 根據<<美軍在華工作紀實>>書中資料，整理國軍接收T-33A的年份及數量，並推測國軍機號(初期以3碼呈現，1964以後接收者為4碼): 1953 7 001-007 1954 18 008-025 1955 ...
