我在高雄的出差結束後,趕到岡山已是下午,雖然沒看到所有的動態表演,但是能有飛機拍就很高興了! 空軍終於同意在飛機上彩繪了,要給空軍一個大大的讚!
第一次看到低明視度號碼及國徽的F-5E,以前這種銀色塗裝叫做匪空優迷彩,現在不知道叫啥?
也是第一次看到低明視度號碼及國徽的F-5F,以前這種塗裝叫做匪地優迷彩,我覺得在當年淺灰色空優塗裝當道的年代,這是全軍最漂亮的塗裝。
我在高雄的出差結束後,趕到岡山已是下午,雖然沒看到所有的動態表演,但是能有飛機拍就很高興了! 空軍終於同意在飛機上彩繪了,要給空軍一個大大的讚!
第一次看到低明視度號碼及國徽的F-5E,以前這種銀色塗裝叫做匪空優迷彩,現在不知道叫啥?
也是第一次看到低明視度號碼及國徽的F-5F,以前這種塗裝叫做匪地優迷彩,我覺得在當年淺灰色空優塗裝當道的年代,這是全軍最漂亮的塗裝。
2017年7月12日岡山基地開放,單機表演的F-16高速衝場時,身旁朋友們一陣驚呼,我們都在相機觀景窗內看到機身上產生俗稱喇叭的蒸氣錐(vapor cone,飛機在穿音速時有時會出現),我由於很少在拍,鏡頭一直失焦,所以想說應該沒拍到。在回台北的高鐵上,終於可以喘一口氣,檢查一下今天拍攝的成果,竟然發現我有拍到,不過偏小,所以特別格放N倍,也來獻寶一下。我上一次(也是第一次)拍到蒸氣錐是2001年9月在日本三澤基地,一架F/A-18高速通過時,機尾起霧,忽明忽滅,我還以為我眼睛花了,後來就形成很清楚的錐狀雲。沒想到現在在國內也可以看到了,給空軍鼓掌。
國史館照片 根據<<美軍在華工作紀實>>書中資料,整理國軍接收T-33A的年份及數量,並推測國軍機號(初期以3碼呈現,1964以後接收者為4碼): 1953 7 001-007 1954 18 008-025 1955 ...