中德合作製造飛機

1930年代初期，中國積極與航空先進國家合作，準備在國內生產飛機，其中財政部預交通部與德國Junkers公司合作成立一家公司，名為中德合辦航空機身及航空發動機造廠，德文名稱為Chinesisch-Deutsche kooperative Flugzeugzellen- und Motorenwerke Aktiengesellschaft。

後來中方主辦單位從兩個部移給航委會，公司名稱改為中國航空器材製造廠股份有限公司，德文名稱也改為Chinesische Fluggerätebau Aktiengesellschaft，簡稱CHIFLAG。

飛機的型式在中國早期的官式文書中不太重視，也不太提及，好不容易在一份資料中看到中德打算合作稱產的機型K 45，EF 54及K 85。後來德國人告訴我這三種型號是早期的型號，以下是他的解釋:

K 45 - bomber version of the three-engined Junkers Ju 52 for export

EF 54 - military version of the single-engined Junkers Ju 160 for use as a light bomber and recce plane

K 85 - bomber version of the twin-engined Junkers Ju 86 for export

這個製造廠本來在江西萍鄉已經開始興建，但因抗戰影響而中止，否則中國的天空就會出現漆著國徽的Ju 86。

出現在德國的中華民國國旗:民航局新航測機D-CAAT

 

太感人了，青天白日滿地紅的國旗竟然出現在德國的一個小機場Braunschweig-Wolfsburg，因為受民航局委託加裝導助航儀器的Aerodata公司就位在這個機場旁。本頁這兩張照片是由Braunschweig航空俱樂部(http://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/)的Swen E. Johannes在2012年6月18日拍攝。我在網路上google到他的照片後用電郵取得他的同意刊登在本部落格，在此謝謝他，也請網友尊重他的智慧財產權，勿任意轉載。

Swen告訴我D-CAAT的小故事: 這架飛機左右兩側尾翼都漆上中華民國國旗，結果被發現右側漆反了(請見上圖)，後來又有俱樂部的網友說，根據法規，D字頭的飛機漆上其他國家的國旗都不對，最後這家公司將其改漆為德國國旗，昨天飛抵松山時還是德國國旗，要經過試航驗證後才會漆上中華民國國旗並且改編號為B-00101。

本機抵台照片請見:

https://rocaviation.blogspot.com/2023/05/blog-post_99.html