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2023年6月13日 星期二

2006.4.2. 懷念的三星式客機

我們五年級前段班的人從小常看到國泰航空的電視廣告,綠白相間的國泰航空三星式客機在Barry White的名曲Love’s Theme的高昂弦樂襯托下遨翔雲端,成為難忘的記憶。幾曾何時,三星式全部退出國泰的機隊,本來以為再也看不到了,沒想到這次到泰國出差,竟然在曼谷機場又見到三星式,都是原來國泰的除役機,分屬兩家泰國的航空公司Thai Sky Airlines及Sky Eyes Cargo  拍攝時間 2006.4.2.










2023年6月8日 星期四

國際防制洗飛機機構最新通告

 國際防制洗錢機構愛格蒙組織的姊妹機構愛擱矇(閩南語:愛再摸)組織通報,該組織近日查獲4架F-5A戰鬥機機體出現在曼谷泰國皇家空軍博物館。經該組織志工研判,該批飛機可能來自台灣,經過台灣地區志工(亦即小弟在下)查證,該4架F-5A果然係由台灣地區經由秘密管道洗出,該批飛機之美軍序號如下:

67-21167,69-7101,69-7110,71-0276。

此外該組織並通報尚有一架F-5A 70-1389 號機與前述4架飛機曾經長期停放於Don Muang基地(舊曼谷國際機場的對面,皇家空軍博物館亦位於同一區域),但此次並未隨之移往博物館展示。

 雖說洗飛機雖然不像洗錢一樣是非法的行為,但國際間軍方偷偷摸摸將飛機轉來轉去,徒增航空迷們追蹤飛機下落及考證單機歷史之困難度,實不可取,幸賴有愛擱矇組織的出現,才讓某些飛機的下落得以水落石出,真是航空研究者之幸。

2023年5月30日 星期二

世上僅存的霍克三

 

 

中國空軍建軍以來,最具代表性的機種莫過於創下八一四首捷的霍克三,當天有兩架九六陸攻被當場擊落,另有一架迫降基隆外海,一架撐回松山,但已重損報廢。

 

可惜霍克三產量不多,目前僅有曼谷的泰國空軍博物館保存一架,彌足珍貴。記得國小六年級時學校同學被帶到樹林戲院看筧橋英烈傳,每當有一架九六被擊落,全場就一片歡呼鼓掌聲,後來年紀稍長,知道那部電影的空戰特效是請日本技師來拍攝的,不知道那些日本技師心中做何感想。

2023年5月27日 星期六

曼谷大驚奇:立榮B-17002

 

2012年12月15日下午3點多正通過曼谷機場F5空橋準備要搭長榮A330回台灣,突然窗外閃過一架立榮新塗裝的ATR 72,心想怎麼可能? 但還是快速拿出相機拍照存證,一看號碼是最新的B-17002,原來是從歐洲飛送回台灣的路上剛好被我碰到,哈哈

2023年5月19日 星期五

曼谷大驚奇之流落在泰國的F-5A三兄弟

 2008年接獲線報,曾在國軍服役的F-5A數架出現在泰國皇家空軍博物館 https://rocaviation.blogspot.com/2023/05/blog-post_95.html

待2012年底,本人有機會前往曼谷,特別前去勘查,果真看見三架F-5A機身併置在博物館廢料區一側。


機身上的中文標示還在,但是機號已被除去。


這時就要拿出航空考古學飛機身分研究的絕技了。


首先是看飛機的身分證,也就是身分銘版,F-5A的Northrop原廠銘版位於座艙飛行員左後方的結構上,面向上方,照片中最右方那架飛機的銘版看出美軍序號是AF71-276。這時可拿過去蒐集的資料來比對,就可知道這架飛機的國軍編號。比對之下,這架是國軍最後一架單座的F-5A 1295號機。


除了看銘版之外,另一個方法就是看儀錶板上面的Radio Call號碼,中間這架F-5A儀錶板上面顯示美軍序號21167,令人驚喜的是國軍編號的小膠條竟然還在,清楚的顯示這架飛機是1258號機,省去查機號的麻煩。


現在剩下最左邊這架,發現身分證(銘版)被內行人拔走了,儀表板也整個不見,所以上述兩個技巧都派不上用場。


正在煩惱之際,赫然發現機身上有人做了1271的記號,我受到啟發,貼著機身去看,原先1271的號碼雖然被遮蓋,但漆痕仍然隱約可見,哈哈,這三架飛機的身分終於被破解。我不曉得寫這號碼的善心人士是誰,但是我感謝您!











際防制洗飛機機構最新通告(搞笑文)

國際防制洗錢機構愛格蒙組織的姊妹機構愛擱矇(閩南語:愛再摸)組織通報,該組織近日查獲4架F-5A戰鬥機機體出現在曼谷泰國皇家空軍博物館。經該組織志工研判,該批飛機可能來自台灣,經過台灣地區志工(亦即小弟在下)查證,該4架F-5A果然係由台灣地區經由秘密管道洗出,該批飛機之美軍序號如下:

67-21167,69-7101,69-7110,71-0276。

此外該組織並通報尚有一架F-5A 70-1389 號機與前述4架飛機曾經長期停放於Don Muang基地(舊曼谷國際機場的對面,皇家空軍博物館亦位於同一區域),但此次並未隨之移往博物館展示。

 雖說洗飛機雖然不像洗錢一樣是非法的行為,但國際間軍方偷偷摸摸將飛機轉來轉去,徒增航空迷們追蹤飛機下落及考證單機歷史之困難度,實不可取,幸賴有愛擱矇組織的出現,才讓某些飛機的下落得以水落石出,真是航空研究者之幸。

 

有關Fw 44與CW16E的差別

Gary兄在本部落格<<中國空軍飛機老照片>>中留言,指出1111號機不是Fw 44,而是CW-16E,本人回應如下: 1111是不是Fw 44是有討論的空間,但是從一些明顯的特徵來看,不太可能是CW-16E。首先1111的下機翼 後緣 外側有副翼,但從網...