太感人了，青天白日滿地紅的國旗竟然出現在德國的一個小機場Braunschweig-Wolfsburg，因為受民航局委託加裝導助航儀器的Aerodata公司就位在這個機場旁。本頁這兩張照片是由Braunschweig航空俱樂部(http://www.luftfahrtclubbraunschweig.de/)的Swen E. Johannes在2012年6月18日拍攝。我在網路上google到他的照片後用電郵取得他的同意刊登在本部落格，在此謝謝他，也請網友尊重他的智慧財產權，勿任意轉載。
Swen告訴我D-CAAT的小故事: 這架飛機左右兩側尾翼都漆上中華民國國旗，結果被發現右側漆反了(請見上圖)，後來又有俱樂部的網友說，根據法規，D字頭的飛機漆上其他國家的國旗都不對，最後這家公司將其改漆為德國國旗，昨天飛抵松山時還是德國國旗，要經過試航驗證後才會漆上中華民國國旗並且改編號為B-00101。
本機抵台照片請見:
民航局向美國新購的飛航測試機於2012年7月27日下午2時17分自飛抵松山,這架King Air 350的民航註冊編號為B-00101,但從德國飛來台灣的一路上還是先用德國的編號D-CAAT,CAA是民航局的簡稱,T代表台灣。
民航局另外一架飛航測試機B-00135也是一架King Air 350, 同一天下午從松山起飛,兩者外型上有一些差異。本機在德國的照片請見:
https://rocaviation.blogspot.com/2023/05/d-caat.html
2013年11月17日在松山拍到的B-00101，這個位置以前通常停放的是比較舊的同型機B-00135。
民航局新歡B-00101有遮風避雨之處可待，舊愛B-00135就只好來到大坪上吹風淋雨曬太陽了。攝於2013年11月15日。
新舊兩架的飛航測試機的快速識別法:
舊機: 機鼻白色，機背天線少
新機: 機鼻黑色，機背天線多
新機抵台的照片請見: https://rocaviation.blogspot.com/2023/05/blog-post_99.html
補記:
後來聽說民航局要標售B-00135。各位大人，刀下留人啊! 將這架飛機保留給以後的航空科學館，讓她跟前輩C-47 B-126查核機共同陳列不是很好嗎?
Gary兄在本部落格<<中國空軍飛機老照片>>中留言，指出1111號機不是Fw 44，而是CW-16E，本人回應如下: 1111是不是Fw 44是有討論的空間，但是從一些明顯的特徵來看，不太可能是CW-16E。首先1111的下機翼 後緣 外側有副翼，但從網...
