新加坡空軍F-16C

 

攝於2003年Paya Lebar基地開放

新加坡空軍的一則小故事

 在航空史研究會的月會中，來賓之一的張建碩教官提到一件當年他在協助新加坡空軍訓練飛行員的往事。他說有天在塔台值班，一同值班的還有年輕的新加坡女生，有一位也是從我國空軍過去的飛行員還在空中，他用無線電回報說他已經在回航的路上，但是無法在預定的時間前回來落地。結果時間一到，新加坡小姐就一傢伙按下緊急按鈕，張教官急著說那位教官剛才已經說要回來了，這樣一按，從國防部到消防隊全部都被驚動了，小姐回說：Sir, 我的工作就是看著時鐘，只要一有飛機overdue，我就要按鈕。

張教官心想，這樣一來我就有寫不完的報告，但是這小姐我也不能說她錯。他想起還在空軍時，有一次他們四架飛機加一架拖靶機打空靶，結果有位飛行員一傢伙就把靶繩打斷了，這四架飛機只好去練習其他的科目。這架拖靶機獨自一人，閒著也是閒著，就在台南市以北的鹽田上空做觔斗，一圈又一圈，沒想到拖靶機油量較少，翻到頂點時竟然油盡熄火了，他連無線電都來不及叫就跳傘了。這四人回到基地都不曉得，在餐廳吃飯時，見到部隊長踹開空勤餐廳大門，喘著氣喊著那個某某某怎麼還沒回來？他怕這個飛行員是不是跑到大陸去了，竟然沒人知道他去哪裡了，所以張教官的結論是新加坡這種嚴格的做法還是有道理的。

新加坡空軍121中隊的我國飛行教官

 

宦國泰教官畢業於空軍官校30期，曾於第八大隊、C-119暫編中隊及第34中隊服役，後來退役前往高棉擔任民航機駕駛。隨著高棉情勢惡化，他和周嗣翔(30期)、張厚生(36期)及黎太平(36期，香港華僑)等四人寫信給李光耀，表明想要到新加坡飛行的意願，收到回信後到新加坡駐高棉大使館口試及撰寫自傳，四人全部及格。

新加坡於1973年自英國引進6架全新的Skyvan 3M-400運輸機，成立121中隊，本來是英國人擔任教官，後來由宦國泰等人取代。照片攝於1984年4月11日，這架Skyvan機號是700。新加坡空軍Skyvan的機號及廠號對照如下:

700    SH1913

701    SH1914

702    SH1915

703    SH1912

704    SH1916

705    SH1917    

宦國泰在新加坡空軍121中隊服役約十年後於1984年屆齡退休(55歲)，隊員在駐地樟宜空軍基地幫他舉辦歡送會，當時已經有女性飛行員。照片中有些隊員後來都到新加坡航空公司擔任飛行員。照片上方的隊徽格言是LOCATE & SUPPORT，顯示121中隊的兩大任務: 搜救及運輸。

新加坡空軍131中隊的創立經過

 

我們航空史研究會在2011年3月20日的聚會中邀請官校45期的周裕森教官當來賓，他提到他參與創立新加坡空軍131中隊的經過。

1970年代中期，中南半島相繼赤化，新加坡總理李光耀相當憂心，決定擴軍，因此向台灣尋求援助，台灣初期派出四位飛行員，其中之一就是周教官。由於編階的關係，周教官到新加坡後從校官降階為尉官。

當時新加坡已有一個中隊的Strikemaster教練機，周建議購買T-33來增加訓練能量，後來決定向法國空軍購買汰除的T-33，於是周教官就帶領4個人前往法國買飛機。他當時才33歲，而且只是尉官，就可以帶隊出國買飛機，這在台灣是不可想像的。

他一架一架的挑選，總共買了12架T-33，回到新加坡成立131中隊，負責高級組及戰鬥組的訓練，周教官說新加坡的Flying Training School訓練相當嚴格，有時一期學員全部淘汰，不過如果順利畢業，學員已經具備四機領隊的資格。

當時有某位空軍長官訪問新加坡，周教官說可不可以將131中隊送台灣訓練，這位長官說不行，後來還是獲得同意，地勤人員送岡山訓練，飛行人員則是到CCK，用35中隊的T-33來做炸射訓練。

周教官說新加坡飛行員跟總司令講話，雙手環抱胸前，不同意老總的意見就直說I don't think so。老總覺得有理，就說Yes, you are right! 我想換在台灣，大官跟你講話，你只有中指緊貼褲縫，口中回說是、是、是的份。

周教官在奉派新加坡之前曾擔任過參謀總長賴名湯的侍從官。當時新加坡正和台灣談星光計畫，他說陸軍有一位非常優秀的軍官姓童，如果不是後來生病，總司令一定是他，我們會員異口同聲回說是童兆陽。賴名湯問童兆陽對新加坡部隊的看法，童說新加坡部隊有形的紀律沒有，但是無形的紀律很好。這個觀察真是了不起!

根據維基百科，新加坡空軍的T-33從1980年使用到1984年就除役了，至於131中隊目前已經不在新加坡空軍的作戰序列中。目前新加坡空軍博物館還保留一架T-33。