有一個美國作家找到我,他要寫一本有關空降消防員Smokejumper的書,其中有六名消防員在韓戰時被中情局雇用到台灣,以西方公司的名義掩護,訓練我方的敵後人員跳傘。他想問看看有沒有人願意幫他研究這段歷史,他可以付相關費用,有興趣者請跟我聯絡。這張在草山行館門前拍攝的照片中有幾位是空降消防員,他們在龍潭機場訓練我方人員,如果有網友認識當年在龍潭受過訓的學員,也麻煩跟我聯絡,謝謝
有一個美國作家找到我,他要寫一本有關空降消防員Smokejumper的書,其中有六名消防員在韓戰時被中情局雇用到台灣,以西方公司的名義掩護,訓練我方的敵後人員跳傘。他想問看看有沒有人願意幫他研究這段歷史,他可以付相關費用,有興趣者請跟我聯絡。這張在草山行館門前拍攝的照片中有幾位是空降消防員,他們在龍潭機場訓練我方人員,如果有網友認識當年在龍潭受過訓的學員,也麻煩跟我聯絡,謝謝
十幾年前在航史會剛認識黄孝慈教官時,就聽他說當年他在桃園基地管庫房時,庫房旁邊就是西方公司停放那架無塗裝B-17的停機坪,他還上去參觀過那架飛機。他還親眼見到有次B-17執行秘密任務歸來,機輪上還沾有紅色的泥土。
我心想B-17執行大陸空投及空降任務,照理說不會在大陸落地,那麼這些紅泥土又是從何而來?這個問題在心中放了十幾年,一直到昨天才曉得答案。
我這個週末開始看Chris Pocock傳給我的34中隊新書原稿,並且將所有中文譯名改成拼音。我在第一章的注釋中發現,西方公司的飛機曾經在緬北的猛撒(Mong Hsat)起降,支援反共救國軍。原來我先前猜錯了,B-17其實是降落在緬甸,這個十幾年的疑問終於獲得解答,我今早還特別打電話給黃教官,跟他報告這個發現。
Gary兄在本部落格<<中國空軍飛機老照片>>中留言,指出1111號機不是Fw 44,而是CW-16E,本人回應如下: 1111是不是Fw 44是有討論的空間,但是從一些明顯的特徵來看,不太可能是CW-16E。首先1111的下機翼 後緣 外側有副翼,但從網...