2007.5.15. NA-41，NA-48與NA-56的外形差別

研究中國航空史的部分樂趣在於很多領域仍是渾沌一片，有待研究探索，所以經常有一些驚喜的發現。最近我對抗戰時期美製「小北美」等教練機做了一點小研究，將其在外觀上的差異整理如下：

NA-41   固定起落架，直尾翼後緣為弧形，類似BT-9C

NA-48   可收起落架，直尾翼後緣為弧形，類似BC-1

NA-56   固定起落架，直尾翼後緣為直線，類似BC-1(但起落架不可收)

NA-41屬於「小北美」應該無疑，但是後兩者是否也算則須進一步考證，因為「大北美」也許只指後來的AT-6。在此附帶一提，根據航空史研究會會員小鄧的考證，我國在台灣使用的那批教練機正式名稱應為AT-16，是加拿大生產的AT-6。

另外特別一提的是以上這些NA型號是北美公司所謂的charge number(生產部門使用)，他們另外還有一套model number(會計部門使用)，容易造成混淆，以下是三種機型的對照表：

NA-41    NA-16-4

NA-48    NA-16-3C

NA-56    NA-16-4  (北美公司的會計部門把NA-56的model number也記錄成NA-16-4，和NA-41相同，更讓人混淆)

隨堂測驗:

以下這架飛機的型號為:

(1) NA-41 (2) NA-48 (3) NA-56 (4) 以上皆非 

有關各國型號的種類請見拙著「軍用飛機型號與命名」(幼獅出版)

誰有這張照片?

 

國外航空史研究者來函,他說在這張照片中竟然發現有一架疑似NA-56的飛機(箭頭處),他問我有沒有比較清楚的版本,我回說沒有,所以徵得他同意登在部落格上,看看會不會有對岸的網友可以提供高清大圖.

這張照片應該是在開國大典前後拍攝的,看來人民空軍的建立,一要感謝日本陸軍,二要感謝國府空軍,您看這陣容,不就是一個縮小版的國府空軍嗎?

感謝航史會會員賴國瑞提供資訊，這架據考證應該是NA-41，也是北美廠的產品。