中華航空公司唯一一架C-45

 

朋友問我有沒有華航C-45的實體照片，我回說我只有一張從網拍買到的照片。當年買到的時候，我還不確定這一架是不是華航唯一的那一架C-45 B-1529，結果我拿給好友程嘉文看，他說後面的建築物是華航在松山機場的老辦公室，Bingo!這樣就可以推定這架是B-1529。

B-1529原來是空軍官校的AT-11  AT-11016教練機，除役後賣給遠東航空公司，修改成為C-45構型，編號B-215，華航買入這一架，改編號為B-1529，去越南承接美軍監察大隊(SOG，先前拙著翻成研觀大隊)的專機業務，後來飛機老舊，改由B-1530接替，這架飛機就賣到澳洲，成為VH-SAU。 

空軍官校早期的教練機

 這幾張照片是從空軍官校32期畢業紀念冊上翻拍下來。 

 

第一張照片很特別，同時拍到老的及新的AT-6。老的AT-6就是後方深色塗裝那一排，是從大陸上帶過來的，號碼較小，目前已知從001到035應該都是老的AT-6。老AT-6座艙罩比較短，而且座艙罩最後一段可以掀開。至於新的AT-6其實正式型號應該叫AT-16，是在加拿大生產的AT-6。AT-16座艙罩最後一段較長，但為固定式，無法掀開。  

 

AT-11是官校的高級轟炸教練機，這批飛機淘汰後，其中有幾架被胡侗清標到，成立遠東航空公司。

 

 這批AT-16的螺旋槳罩漆有顏色，看起來可能是紅色。 

 這架PT-17初級教練機機尾沒有藍白條，不知道其他幾架是否一樣。

 

遠東航空替空軍保留了飛機

 

遠東航空公司老闆胡侗清從空軍買來好幾架報廢的AT-11教練機，改成C-45運輸機的規格，成為創業機種，後來胡先生留了一架想要展示在公司前面，一直未實現，過世之後遠東就把儲放在松山機場棚廠內的這架飛機還給空軍，結果空軍自己之前的AT-11一架都沒有保留，反而是靠遠東航空保留了這型飛機。當年遠東航空還送了一架此型機給淡江大學陳列，結果校方幾年前嫌其破爛，竟然就自行銷毀了。焚琴煮鶴，令人長嘆。