二戰日本陸海空軍特攻陣亡名單

海軍特攻陣亡名單，台灣部分主要是從台南基地起飛

https://soranokakera.lekumo.biz/meibo/roster01.html

陸軍特攻陣亡名單，台灣部分主要從八塊及台中起飛 

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航空史謎團(已解)C-54002的謎團

 

C-54這個飛機原本並不神秘，但是跟空軍情報署扯上關係就神秘了。11日當天拜訪曾擔任空軍專機隊及華航空服的李文淵先生，他提到陳文寬從印尼飛回來那架C-54，空軍情報署將它編為002，閒置在松山機場副跑道很長一段時間，後來泰國空軍元帥差林傑的專機1960年在台北永春坡失事之後，這架002載運差林傑元帥等人的棺木回泰國。我聽他一講，就想到我寫的空軍特種作戰祕史書中第119頁上方的C-54002照片，心中暗叫不妙。

我原先以為那架飛機是第34中隊的54002，照片中的軍人服裝與國軍不同，所以我就直覺以為那是在越南拍攝的，因為第34中隊的C-54到過越南執行任務。當初這張照片是一個英國筆友送我的，照片背後用鉛筆寫著1960，由於當時第34中隊還沒接收C-54，所以我認為他大概是指1960年代，但是聽到李先生一說，回家找出泰國專機失事的年份就是1960，所以這張照片也許有可能是在泰國拍攝。

 

我猜當初情報署為了要掩人耳目，所以將第34中隊在1961年接收的C-54漆成54002，想要混充原來的C-54002。我從第34中隊的相本中找到這架54002的空拍照片，可惜看不到側面，但至少知道左右機翼上都沒有國徽。

 

至於C-54002本尊後來變成華航第一架C-54 B-1801，相關考證請見本部落格之前的文章。

 

雷虎小組合影 2010

 

2010年12月9日新竹基地開放預演，很榮幸能與雷虎小組成員合影。

EC225初相見

 

終於見到空軍新成員EC225 Super Puma Mk II+

2012.6.2. 新竹基地開放

附帶一提,有媒體寫成EC-225,這是不對的,正式寫法應是EC225

2023.5.29.補記

原廠Eurocopter已經併入Airbus集團，EC225則改名為H225

敬悼夏繼藻將軍

 

夏繼藻將軍(右)

今天(2012/7/3)到新竹市開會，席間聽到夏繼藻將軍昨晚在新竹市觀賞藝文表演時突然心臟病發過世，深感震驚!

今年4月30日國防部在成功嶺舉辦F-100A 0218號機的揭牌典禮，後來由空軍招待在清泉崗基地午宴，我很榮幸和幾位空軍老教官們同桌，夏將軍就坐我的對面。後來航史會劉會長囑我尋找6月月會的來賓，我就打到新竹邀請夏將軍，夏將軍說他心臟裝了支架，不方便遠行，但是歡迎我到新竹去找他聊聊，沒想到這是最後一次和他講話。

夏將軍是以香港僑生的身分回國投考空軍，但是他其實是山東人，父親是被英國人招募到香港當警察。他在924空戰有擊落一架MiG-17的紀錄，當天因油量過低，回不了新竹，就在桃園基地降落，還在跑道上滑行就油盡熄火。

我在撰寫F-104書時曾將採訪過他，第十二隊傅祈平殉職時他是隊長，傅祈平夢到幾位已經殉職的官校同學來找他，說要合開一家航空公司，正缺一名飛行員，夏隊長知道後就叫傅祈平先不要飛單座機，沒想到1977年3月2日那天，大陸偵照目標區的天氣突然轉好，而原來排定的飛行員卻剛好到基地內去看同學，所以就臨時換傅祈平上陣擔任僚機。他們順利偵照返航，但是桃園地區天氣不佳，這兩架RF-104G出雲後撞進跑道頭外的水塘，傅祈平與長機汪顯群為國犧牲。

我最近常看國家地理頻道的九點檔，看到老外還在努力的記錄二戰老兵的故事。反觀國內這幾年也開始注重軍史，但是參加過抗日戰爭的老兵幾乎已凋零殆盡，甚至連參加過八二三的老兵們也陸續辭世，真是令人感嘆。

F-86 徐廷澤叛逃的詳細原因

 

航史會(2012.6.17.)請到周性初教官，徐廷澤叛逃時就是在周擔任分隊長的分隊，所以由他來講更能清楚了解當初的來龍去脈。

徐廷澤原來是陸軍，在大陸被俘過，後來考入空軍。他的個性固執，喜歡新竹月宮酒家的酒女，但是酒女嫌徐沒有錢(這點倒是自古以來沒有變過)，後來徐跟一位陸軍師長的太太搞七捻三，師長家裡幫忙的老兵看不過去，就責罵徐，兩人發生衝突，老兵就告到憲兵隊，憲兵隊也管不了這檔子事，就轉給空軍政戰部門，這一路交辦下來就到了中隊長余鐘禔的手上。

周教官記得徐叛逃前一天大夥正穿著短褲汗衫在打籃球，余中隊長過來召集全中隊，當面斥責徐。徐這下火大了，酒女老兵都瞧不起我，現在中隊長又當著全中隊的面給我難堪，所以決定叛逃。第二天他帶領一位新進人員飛行，照理說一般訓練不用上膛，但是他起飛前在跑道頭滑進上膛區由軍械人員上膛，等他chase學員落地後本來應該飛個小航線回來落地，但是他卻轉向西邊飛走了，等到地面發現時已經來不及攔他了。

徐廷澤編制上是屬於另一個分隊，但是實際上是在周的分隊飛行，事發之後，原來的分隊長記小過兩次，周記小過一次，余鐘禔中隊長則是從中校降階為少校，停飛轉總部地勤，後來退伍進了華航。由於徐曾經被俘，所以空軍所有曾經被俘過的飛行員全部停飛再調查。至於徐到大陸之後，後來從江西航校副校長職位退休。

之前好幾次聽人提過第43中隊隊員徐廷澤駕F-86F叛逃大陸是因為在新竹市買皮鞋，被老闆羞辱，後來事情鬧大，他受到處分後憤而駕機叛逃。後來航史會(2010.10.31.)請到43期的徐南寧教官，才讓我們了解事情的真相。 

原來買皮鞋的是徐的同期同學龔仲康，他也在新竹飛行，但是在第41中隊。老闆譏笑龔買不起就不要來看鞋，後來隊上幾位大哥就到店裡把老闆扁了一頓，結果大哥們被抓到新竹憲兵隊，全中隊全體到憲兵隊要人，偏偏憲兵隊長是官邸出身，下令憲兵上膛，誰亂動就格殺勿論。後來事情終於平息，憲兵隊長被調職。

 

至於徐的室友比較倒楣，三天兩頭被情治人員問話，他的回答倒是造福全軍飛行員，因為他說曾聽到徐說錢不夠用，後來老蔣看到報告，馬上就將飛行員薪水加了一倍。

 

此後第43中隊番號撤銷，改成第48中隊，所以這就是空軍為何之後沒有第43中隊的原因。

1943年新竹空襲外一章:白修德與黃崑巖

  

1943年11月25日中美空軍聯合空襲台灣新竹機場，摧毀大量日軍飛機，本身毫無損失。當天在B-25轟炸機上有一位美國記者白修德(Theodore H. White)隨行，他後來在著作"In Search of History"中提到這個特殊的經歷。有一位在喬治華盛頓大學醫學院任教的台灣教授看到這段描述， 在1981年寫信給白修德，說他還是一個小男生時，在新竹親眼目睹這場空襲，這位教授就是成功大學醫學院的創院院長黃崑巖。白修德回信給黃教授，說他們機上的人當時都很緊張，以為可能會損失一半的人員，同時也擔心誤傷新竹的居民，還好這些都沒發生，他在信中說: That's the problem of war: the survivors enjoy it too much, and the victims mourn. 他在信尾說他下次經過華府時，希望黃教授能夠有空跟他喝一杯。

我是在一個特殊的機緣下拿到黃白兩人的通信副本，我不知道兩人後來有沒有見到面。黃教授1982年受邀回到台灣籌建成大醫學院，白修德則是在1986年就過世了。黃教授晚年回到美國療養，2012年在美國過世，骨灰則是運回台灣安葬。