我蒐集到一張照片,本來以為是陸航早期的直升機照片,但用放大鏡一看,這兩架UH-12尾桁上漆的是U.S. Army,而且國軍也沒有使用過UH-12。後來我看到後面的山形,突然想到這個場地可能是北投的復興崗,用Google Earth找了大致的角度比對,還蠻像的。也許這兩架UH-12是美軍顧問團的直升機,飛來復興崗。
補記: 復興崗校友傅楓辰證實,地點是復興崗沒錯。
我蒐集到一張照片,本來以為是陸航早期的直升機照片,但用放大鏡一看,這兩架UH-12尾桁上漆的是U.S. Army,而且國軍也沒有使用過UH-12。後來我看到後面的山形,突然想到這個場地可能是北投的復興崗,用Google Earth找了大致的角度比對,還蠻像的。也許這兩架UH-12是美軍顧問團的直升機,飛來復興崗。
補記: 復興崗校友傅楓辰證實,地點是復興崗沒錯。
這是中山大學辛同學找到的文件,其中提到1974年美國第一個F-4中隊撤離台灣後,要用PEACE BASKET的F-5A來補償ENHANCE PLUS計畫中向國軍借走48架F-5A中的20架。
至於1975年第二個F-4中隊撤走後,暫時先用預計交給韓國的F-5E來補償ENHANCE PLUS剩下的28架,等到航發生產的F-5E出廠後才調離。
以前我聽教官說當時他們在台南飛「大號碼」的F-5E,我還以為是號碼漆的比較大,後來才曉得這批韓國飛機的編號是52字頭,比後來航發生產的51字頭要大。F-5E在我心中是年輕的機種,沒想到一轉眼也都是超過35年前的往事囉!
Gary兄在本部落格<<中國空軍飛機老照片>>中留言,指出1111號機不是Fw 44,而是CW-16E,本人回應如下: 1111是不是Fw 44是有討論的空間,但是從一些明顯的特徵來看,不太可能是CW-16E。首先1111的下機翼 後緣 外側有副翼,但從網...