轟教-五 HJ-5

 

機背上加了一個駕駛艙，機鼻的領航艙去除

運-7領航教練機 Y-7

 

這架運七在機身右側加裝一個領航員訓練艙，變成領航教練機

 

川崎九九式雙發輕爆擊機 Ki-48

據說這架九九雙輕的機身是從大陸某地的河裡撈起來的

 

機首特寫

 

國府跟老共都用過此型機

Tu-16與轟-6 H-6

 

航博館各有一架Tu-16(圖十六)與轟六，兩個大傢伙擺在一起很是壯觀。我猛一看兩者還不太好區別

後來發現Tu-16的翼稍加裝薄薄的一片

Tu-16的前段機身

轟六的前段機身

轟六的正面 

2009.1.21. 老共兩個航空祕藏:MiG-23與F-5

 International Air Power Review是本難得的好航空雜誌，雖然我現在看小字有點吃力，但是每期還是看看照片。

剛收到的25期有一篇介紹殲轟7的文章，非常詳盡，顯然老共也比較願意對西方世界開放了。其中第54頁有張照片特別吸引我的眼光，照片顯示在某棚廠內有一架MiG-23MS。

西方媒體長久以來一直報導老共在1970年代從埃及搞到一批MiG-23，今天才終於見到廬山真面目。老共想要搞reverse engineering，有人翻成反向工程，這是文雅的說法，白話的說法就是拷貝或抄襲。西方認為老共在複製可變翼機械結構時遇到困難，所以放棄了可變翼構型。

MiG-23旁邊還有一架F-5更是吸引我的目光，因為大陸航空迷說黃植誠叛逃那架F-5F就停在MiG-23的旁邊，所以我一開始有點興奮，可是只照到前半段機身， 再仔細一看，塗裝像是東南亞迷彩，機鼻形狀像是F-5E，前輪艙門上也沒有通氣口，所以我判斷應該是從越南搞來的F-5E，也許那架F-5F也停在那裡，只是沒被照到而已。

2009.3.3. 你擊落了我爸爸

這句話要說出口我想是不太容易，甚至連找到那個當事人親自跟他說的這件事更是不容易。為什麼我會有這個感觸呢?這就要從我最近幫兵器戰術圖解雜誌寫的文章談起。

 
去年是八二三50週年，我想寫一篇文章介紹一下當年空軍空運部隊冒險空投金門的事蹟。在找資料時，看到曾任解放軍司令員的曹雙明說曾經有台灣人求見，說他的父親在八二三戰役期間被曹擊落，曹後來還是決定不見。
 
我有訪問到被曹雙明及僚機攻擊的C-46的副駕駛彭宏疆(35期)，飛機是被擊中起火沒錯，但是後來還是迫降在金門，沒有人殉職。多年來曹的內心是有一些愧疚，他說我只是扣了扳機，就有十幾人葬生大海，但這是戰爭，怪不得他。其實他根本沒有殺人，連他自己都被老共誇大的戰果騙了。

至於我們那位找錯對象的空軍遺眷，我想錯不在他。錯在軍方並沒有詳盡的告訴他他父親殉職的經過，剛好那段期間另外損失兩架C-46，一架被共軍地面砲火擊落，另一架疑似失控落海，所以他的父親應該是在這兩架中的其中一架。希望他能有機會看到我的文章，能夠知道他父親殉職的情況。