我2月14日從朋友那邊借到一本C-119新書，我通常暱稱這種工具書為「號碼書」，裡面就是密密麻麻的數字跟文字，紀錄每。一。架C-119的服役歷史，是的，每一架，總共1185架。可惜我在網路上認識這位作者太晚了，所以只在出版前幫了他一點點，今天看到完整的書，才發現有關中華民國空軍的資料部分「還有不少成長的空間」（年紀大了講話就比較客氣了）。C-119對我來說是比較困難的機種，它的美軍序號漆的小不拉幾，通常要夠清楚的機尾照片才能辨別，所以我雖然搜集或看過不少C-119的照片，但是搜集到的序號卻很少，所以就變成老外跟我講說這些序號的飛機軍援給台灣，但是我卻無法回答他們這些序號相對的國軍機號是多少。我相信軍方是有這些資料，但是可能已經裝箱放在某個偏僻角落的倉庫內積灰塵，就像電影法櫃奇兵的最後一幕一樣。我希望下一任的總統是我朋友，然後我就有可能去檢視這些檔案，就像馬斯克去查帳一樣，哈哈，有夢最美。
有一個美國作家找到我，他要寫一本有關空降消防員Smokejumper的書，其中有六名消防員在韓戰時被中情局雇用到台灣，以西方公司的名義掩護，訓練我方的敵後人員跳傘。他想問看看有沒有人願意幫他研究這段歷史，他可以付相關費用，有興趣者請跟我聯絡。這張在草山行館門前拍攝的照片中有幾位是空降消防員，他們在龍潭機場訓練我方人員，如果有網友認識當年在龍潭受過訓的學員，也麻煩跟我聯絡，謝謝
1945年5月13日年僅23歲的山本薰中尉從桃園八塊基地出擊，執行特攻任務陣亡，家住八塊基地附近的邱垂宇教官(後排中)當時只是一個學童，但是他有緣見過山本薰幾次。將近八十年後，山本家族的後人(前排四人)以及撰寫特攻故事的作家木村健(後排右)來到台灣，由邱教官安排前往八德祭拜。
2023年3月20日晚上在圓山飯店餐敘，邱教官特別叫我來作陪，因為他說能夠跟日本方面取得聯繫，是因為我幫他買到木村先生的著作，我說這不算什麼，只是上網到亞馬遜日本網站買書而已。當初我聽到邱教官兒時的故事時，在網上找到山本薰的照片及資料傳給邱教官，他很高興，沒想到我這種阿宅嗜好竟然還可以幫忙到別人。
我高三時的導師孫劍峰先生最近過世，享高壽104歲，他有幾個傳奇的經歷，其中之一是搭乘空軍C-47前往日本押解陳公博回南京受審。孫老師說載運他們飛日本鳥取縣米子機場的空軍飛行員也姓孫，後來進了華航，還做到主管，我以為是孫吉棟教官，剛好孫教官的公子是我臉友，我請他詢問他父親，結果不是，這件事情也就擱下來了。
知名的英國虎蛾(Tiger Moth)教練機也曾經出現在中國的天空，是由廣東空軍引進。航史會創始會員之一的黃孝慈教官過世後，我受他女兒的委託協助清理遺留的書籍模型等物品。我看到一架1/72虎蛾教練機模型已經組裝完成，雖然幾乎沒有塗裝，但因為中國使用過，所以就從眾多要丟棄的模型中搶救回家，嘗試加上塗裝。有關虎蛾機在中國的照片極少，基本上就是以上這張汕頭第一號的照片。
我上網搜尋，竟然有國外廠商為汕頭第一號製作了1/72的貼紙，更厲害的是竟然台灣的露天網站就有在賣，所以就趕快買入。
貼紙的塗裝範例除了這架汕頭第一號機之外，還可以製作廣東空軍的6號及49號機，之前沒有看過其他在中國的虎蛾機的照片，這家廠商應該有所本才對，結果買來一看，說明書很誠實的說，這兩架飛機的塗裝並沒有全機照片做憑據，是推測出來的，所以可能跟真實的塗裝有所出入。這兩架的尾舵上漆有廣東空軍的國徽，是在青天白日之外加上一個紅圈，至於汕頭第一號的尾舵上則是空白，沒有廣東空軍國徽。
我想到香港的發燒友林振榮製作的中國飛機網頁，在介紹虎蛾教練機的頁面果然找到一張虎蛾機尾舵的照片，上面就是廣東空軍的國徽，我推測這個可能就是廠商推測塗裝的依據，我個人的意見是這樣的推測有點大膽，搞不好老廣是在機身上用中文字寫號碼，就像廣東自製的羊城教練機一樣，所以建議還是謹慎一點，有一分證據說一分話比較好。另外航史會會員Gary Lai指出，全機的顏色也有可能是銀色或灰色，這需要文字資料佐證。
這是塗裝完成的虎蛾教練機，紀念2023年往生的黃孝慈教官。
國史館照片 根據<<美軍在華工作紀實>>書中資料，整理國軍接收T-33A的年份及數量，並推測國軍機號(初期以3碼呈現，1964以後接收者為4碼): 1953 7 001-007 1954 18 008-025 1955 ...
