日本陸軍飛行戦隊一覧データベース

 日本陸軍飛行戰隊資料庫

有駐紮在台灣的記錄

http://soranokakera.lekumo.biz/tesr/2018/01/post-3600.html

各國陳列飛機新書出版

 

我的英國筆友Bob Ogden是個非常投入的航空迷，他鑽研的領域是全世界各地的陳列飛機，並且還出書，分為北美、歐洲及其他地區，台灣的陳列機資料最早是我整理給他的，所以他出其他地區陳列機第一版時送了我一本，最近(2019年)他又出了第二版，份量加厚不少，也簽名送給我一本。之前我建議他，這種資料用網站來陳列比較好，因為變動實在太多，一但印成白紙黑字，就無法修改了，例如我打開台灣的部分一看，捷運紅樹林站斜對面的波音737 PP-BMS還列在書上，但其實幾年前就被拆掉了，讓我對他有點愧疚，沒能多花一些時間幫他增修第二版。航空史這個領域是個大黑洞，很輕易的就可以吞蝕掉一個人的空餘時間，所以我聽到有人抱怨日子過的太無聊時，我都很想跟他說，去研究航空史吧！挑一個專題鑽進去，可能一輩子的時間都不夠用呢。

Harry W Abbott在香港創立飛行學校的故事

 Harry W Abbott曾經在美國協助訓練中國飛行員，後來來到廣東，協助製造樂士文號飛機，之後他去了香港設立飛行學校，以下是有關他在香港的事蹟。

http://www.chingchic.com/the-harry-abbott-story.html

全日空R2-D2彩繪機初次見面

 

全日空R2-D2彩繪機初次來台時我在美國出差，看著臉書上被航迷照片洗板很是羨慕。最近(2019年)傳出這架飛機來台維修，我12月24日那一天沒有去桃園拍，改到今天(12月28日)去拍。事先接到情報，飛機放在長榮航太棚廠外面，所以就搭機場捷運到大園站，再搭計程車到陳康國小賭賭運氣。在陳康國小司令台上順利拍到R2-D2彩繪機，只不過是機尾方向。

後來從大園站坐到第二航廈，參觀新近開放的南側觀景台，發現竟然也可以遠遠的拍到R2-D2彩繪機的側面，就更是不虛此行了。

新加坡空軍121中隊的我國飛行教官

 

宦國泰教官畢業於空軍官校30期，曾於第八大隊、C-119暫編中隊及第34中隊服役，後來退役前往高棉擔任民航機駕駛。隨著高棉情勢惡化，他和周嗣翔(30期)、張厚生(36期)及黎太平(36期，香港華僑)等四人寫信給李光耀，表明想要到新加坡飛行的意願，收到回信後到新加坡駐高棉大使館口試及撰寫自傳，四人全部及格。

新加坡於1973年自英國引進6架全新的Skyvan 3M-400運輸機，成立121中隊，本來是英國人擔任教官，後來由宦國泰等人取代。照片攝於1984年4月11日，這架Skyvan機號是700。新加坡空軍Skyvan的機號及廠號對照如下:

700    SH1913

701    SH1914

702    SH1915

703    SH1912

704    SH1916

705    SH1917    

宦國泰在新加坡空軍121中隊服役約十年後於1984年屆齡退休(55歲)，隊員在駐地樟宜空軍基地幫他舉辦歡送會，當時已經有女性飛行員。照片中有些隊員後來都到新加坡航空公司擔任飛行員。照片上方的隊徽格言是LOCATE & SUPPORT，顯示121中隊的兩大任務: 搜救及運輸。

新加坡空軍131中隊的創立經過

 

我們航空史研究會在2011年3月20日的聚會中邀請官校45期的周裕森教官當來賓，他提到他參與創立新加坡空軍131中隊的經過。

1970年代中期，中南半島相繼赤化，新加坡總理李光耀相當憂心，決定擴軍，因此向台灣尋求援助，台灣初期派出四位飛行員，其中之一就是周教官。由於編階的關係，周教官到新加坡後從校官降階為尉官。

當時新加坡已有一個中隊的Strikemaster教練機，周建議購買T-33來增加訓練能量，後來決定向法國空軍購買汰除的T-33，於是周教官就帶領4個人前往法國買飛機。他當時才33歲，而且只是尉官，就可以帶隊出國買飛機，這在台灣是不可想像的。

他一架一架的挑選，總共買了12架T-33，回到新加坡成立131中隊，負責高級組及戰鬥組的訓練，周教官說新加坡的Flying Training School訓練相當嚴格，有時一期學員全部淘汰，不過如果順利畢業，學員已經具備四機領隊的資格。

當時有某位空軍長官訪問新加坡，周教官說可不可以將131中隊送台灣訓練，這位長官說不行，後來還是獲得同意，地勤人員送岡山訓練，飛行人員則是到CCK，用35中隊的T-33來做炸射訓練。

周教官說新加坡飛行員跟總司令講話，雙手環抱胸前，不同意老總的意見就直說I don't think so。老總覺得有理，就說Yes, you are right! 我想換在台灣，大官跟你講話，你只有中指緊貼褲縫，口中回說是、是、是的份。

周教官在奉派新加坡之前曾擔任過參謀總長賴名湯的侍從官。當時新加坡正和台灣談星光計畫，他說陸軍有一位非常優秀的軍官姓童，如果不是後來生病，總司令一定是他，我們會員異口同聲回說是童兆陽。賴名湯問童兆陽對新加坡部隊的看法，童說新加坡部隊有形的紀律沒有，但是無形的紀律很好。這個觀察真是了不起!

根據維基百科，新加坡空軍的T-33從1980年使用到1984年就除役了，至於131中隊目前已經不在新加坡空軍的作戰序列中。目前新加坡空軍博物館還保留一架T-33。

Fin flash 尾翅國徽

Fin flash是什麼?  根據維基百科的定義，它是某些國家軍機國徽的一部分。軍機的國徽通常都在機身或是機翼上，有些國家另外在垂直尾翼上漆上一個代表國籍的徽誌，有的漆在垂直安定面上，有的漆在方向舵上。以我國軍機為例，漆在方向舵上的藍白色條紋就是fin flash。國家教育研究院的雙語詞彙翻成尾翅標誌，我覺得翻譯成尾翅國徽比較好，因為軍機垂直尾翼上出現的標誌有的是中隊徽、大隊徽甚至聯隊徽，跟國徽的意義不一樣。 

在垂直安定面上的尾翅國徽有的是機身/翼國徽的變形，有的時候則是直接使用國旗，例如上圖這架專機隊的波音737-800，就同時有國旗及藍白條紋。我國空軍使用尾翅國徽的歷史悠久，從1930年代中期就開始出現在國軍的飛機上直到今日。

以下是我拍攝到幾個國家的尾翅國徽例子:

這架P-26方向舵漆的是代表美國陸軍航空隊的尾翅國徽，先是一道垂直的深藍色條紋，接著是紅白相間的橫向條紋。

英國空軍飛機的尾翅國徽是紅白藍色塊，近年來在迷彩機身上則是只有紅藍色塊。這是一架噴火Mk XVIE。

西班牙軍機的尾翅國徽是白底黑色X，以往漆在方向舵上，幾乎占滿整個方向舵。近年來的西班牙軍機則是將其縮小，象徵性的漆在方向舵頂端。這是一架CASA CN-235M-100M。

巴西空軍的尾翅國徽是綠黃色塊，巴西海軍則是藍綠黃三色。這是一架巴西空軍KC-137空中加油機。

德國空軍JaboG 34所屬的龍捲風IDS，直尾國徽就是德國國旗。

泰國空軍早期的尾翅國徽是採用跟國旗顏色相同的紅白藍三色橫條，這是一架Hawk 75N。

泰國空軍近代的尾翅國徽是泰國國旗。這是一架SB2C-5。

英文版維基百科上有列出各國尾翅國徽的樣式供大家參考:

https://en.wikipedia.org/wiki/Fin_flash