這架F-5B 1101號機在機身上還保留美軍的Buzz number ,F代表戰鬥機,A是指F-5,這種號碼是防止飛行員低飛擾民,序號末三碼漆的斗大,方便民眾舉報,我以前翻成防低飛號碼,後來看到有人翻譯成嗡嗡碼,我覺得很可愛,所以就改採這個翻譯。
照片來自鄧明隆臉書,1965年12月3日臧錫蘭聯隊長由美軍顧問在台南基地帶飛F-5B 1101號機,開啟國軍使用F-5系列的篇章。
這架F-5B 1101號機在機身上還保留美軍的Buzz number ,F代表戰鬥機,A是指F-5,這種號碼是防止飛行員低飛擾民,序號末三碼漆的斗大,方便民眾舉報,我以前翻成防低飛號碼,後來看到有人翻譯成嗡嗡碼,我覺得很可愛,所以就改採這個翻譯。
照片來自鄧明隆臉書,1965年12月3日臧錫蘭聯隊長由美軍顧問在台南基地帶飛F-5B 1101號機,開啟國軍使用F-5系列的篇章。
有臉友問復興航空公司到底有幾架PBY-5A,簡單回答如下:最早兩架PBY-5A是XT-1401及XT-1402 (報紙寫的AT應該是聽錯了),民國40年5月5日兩架PBY飛抵台北時還是這個編號,沒多久我國民航編號字首改成B,這兩架就變成B-1401及B-1402,B-1401被颱風吹毀,另外復興向民間(我很好奇這個民間是誰)租了一架PBY(機首還可以看到圓柱形砲塔的形狀),編號B-201,民國45年損壞,公司決定不修,應該就是被戴娜颱風吹毀,當時B-1401已經不在公司的帳上,但可能還是停在松山,推測當年記者報導被吹毀的兩架應該就是B-1401及B-201。復興撐到最後的B-1402在民國47年10月1日失蹤。所以我懷疑衣復恩的回憶有錯,華航那兩架PBY應該都是空軍救護隊汰除的,除非有新的事證出土。
另外老外也來添亂,有網頁說PBY-5A F-BCJH在1951年8月賣到台灣,成為B-1403 (請見上述截圖左下方),顯然也是不對的。
這架F-5B 1101號機在機身上還保留美軍的Buzz number ,F代表戰鬥機,A是指F-5,這種號碼是防止飛行員低飛擾民,序號末三碼漆的斗大,方便民眾舉報,我以前翻成防低飛號碼,後來看到有人翻譯成嗡嗡碼,我覺得很可愛,所以就改採這個翻譯。 照片來自鄧明隆臉書,1965年1...