之前購入<<中國民用飛機圖誌1912到1949>>,對於作者朱飛虎先生蒐集資料的能力相當佩服,我翻到265頁,圖說寫著這一架是”吳幼權的私人飛機”,當場覺得好可惜。我們航史會曾經邀請照片中的幼童聶威廉先生來講述他父親聶恆裕的身平,當時有老會員說這是知名公子吳幼權的私人飛機,後來我寫到國外的航空歷史雜誌也是引用這種說法。一直到前幾年我到東北認識了馮庸的後人,才考證出這其實是馮庸的飛機,不過朱先生蠻厲害的,他光看塗裝就推測這架是馮庸的飛機,可惜他人在大陸,沒有能夠跟他認識,不然就可以跟他告知這項新的研究發現。
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國軍接收T-33A年表
國史館照片 根據<<美軍在華工作紀實>>書中資料,整理國軍接收T-33A的年份及數量,並推測國軍機號(初期以3碼呈現,1964以後接收者為4碼): 1953 7 001-007 1954 18 008-025 1955 ...
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一般的個人興趣通常不太會惹人嫌,但我發現我這個研究航空史的興趣有時候會顧人怨(閩南語的惹人嫌),例如民國45年7月21日的空戰,歐陽漪棻一人就創下擊落兩架,擊傷兩架米格17的神奇戰績,他也因此獲頒青天白日勳章,我卻懷疑他擊落的不是米格17。這樣就跟官方說法不一樣,當事人如果在...
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朋友問我有沒有華航C-45的實體照片,我回說我只有一張從網拍買到的照片。當年買到的時候,我還不確定這一架是不是華航唯一的那一架C-45 B-1529,結果我拿給好友程嘉文看,他說後面的建築物是華航在松山機場的老辦公室,Bingo!這樣就可以推定這架是B-1529。 B-152...


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