傅鏡平的航空史研究部落格

2024年5月4日星期六

敬悼時英出版社創辦人吳心健先生

驚聞時英出版社創辦人吳心健先生於113年4月8日過世，這是台灣出版界的一大損失。我跟吳先生的見面次數不多，但是他卻給我很大的協助。我之前先後接到田定忠及朱聲漪兩位教官的請求，希望我協助他們出書，因為軍事航空相關的書在台灣屬於小眾，大型出版社是沒有興趣的，我就想到時英出版社出版過不少相對小眾題材的書，就硬著頭皮去找吳先生，沒想到他都爽快的答應下來，讓我對兩位教官有交待。

吳先生終於息了世間的勞苦，安息主懷，相信許多受過他幫助過的人都會永遠懷念他。

2024年4月25日星期四

敬悼沈宗李教官

沈宗李教官(左)與當年試圖攔截他的共軍飛行員蔣德秋會面。

曾任35中隊U-2飛行員的沈宗李教官2024年4月18日在溫哥華的醫院中安詳離世，享耆壽92歲。

沈宗李教官(前排左二)與嘉義基地同僚合影

沈教官溫文爾雅，挺拔帥氣，深受大家敬愛。我最早和他見面是在撰寫F-100戰機書籍時，還記得是在國軍英雄館碰面，他很親切的接受我的採訪。後來又在一些黑貓中隊的活動中碰面。近年來他定居加拿大，和他見面的機會就少了，還好我們透過臉書還能保持聯繫，逢年過節互相問候。我去年(2023年)提早從職場退休，以下是他鼓勵我的話語，沒想到這是他和我最後一次的聯繫，他的溫暖永遠讓我們後生晚輩懷念。

2024年3月27日星期三

2024.3.27 NASA DC-8 台南通過

NASA DC-8-72 (N817NA)在2024年初來台灣進行3次空氣品質監測，由於我印象中從來沒有看過DC-8飛行，據統計2023年全球只有5架還能飛行的DC-8，而且聽說這架DC-8這趟任務之後回美國即將汰除，所以3月27日第三次來台監測這一天務必要來親自觀看這架骨董飛機的飛行英姿。

3月27日搭乘早上6點51分的高鐵，還不確定是否DC-8真的會來。早上8點一過在高鐵上打開FR24，看到DC-8從烏打拋機場(UTP)起飛，但是目的地寫著LPT(南邦)，還是不確定是否會來台灣，幾分鐘後看到飛機是往台灣的方向飛，心裡才比較踏實。

DC-8第一次通過台南機場我是用手機拍影片(請見本文最上方)，第二次通過我們幾名航迷是到北邊的大恩里活動中心拍攝，我改成拍照片。DC-8通過機場的高度很低，在這張照片中甚至大部分機身被樹梢遮擋到。

通過台南跑道之後，DC-8開始拉升，鼻輪及主輪開始收入機內。

DC-8兩次向北通過台南之後都是繼續往北通過嘉義，再轉向南方以比較高的高度再度通過台南，這是第二次向南通過台南，高度為1800多呎。

2024年2月24日星期六

2024.2.24. 全日空R2-D2 彩繪機

2016年4月我前往美國出差，剛好全日空這一架R2-D2彩繪機第一次飛來松山機場，在航迷圈中造成轟動，我只能看著臉書被這架彩繪機洗版。2024年2月24日有朋友通報，這架飛機下午會抵達松山，所以我就特別前往濱江果菜市場樓頂拍攝其飛行英姿，一償宿願。

2024年1月28日星期日

航空史謎團(已解謎):國軍有使用過C-46E嗎?

這個是繼國軍塗裝P-38戰鬥機之後另一個眼見不能為憑的案例，美國1945年在租借法案下撥交23架C-46給中國，但其中有12架C-46E型機（海豚鼻）最終還是留在美國本土，沒有撥交。然後有些沒有深入考證的人就看圖說故事，指稱國軍有用過Ｃ-46E了。

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